Kuni XX sajandi alguseni nägi mehaaniku tööriistakast välja hoopis teistmoodi kui tänapäeval. Tööriistad sepistati enamasti individuaalselt, kohandades neid konkreetsete, standardimata kruvide või mutritega. Tänapäevane kontseptsioon – osta kogu padrunite või mutrivõtmete komplekt ühes kohvris – on geniaalse insenerimõtte ja revolutsioonilise turundusstrateegia tulemus, mis tekkis koos autotööstuse buumiga.
Standardimine ja King Dicki pärand Ühendkuningriigis
Vajadus omada tööriistakomplekte on otseselt seotud kinnitusdetailide standardimisega. XIX sajandi keskel, kui sir Joseph Whitworth võttis kasutusele standardimeetrilised keermed (Whitworthi standard), tekkis võimalus toota masstootmises ühesuguse suurusega mutrivõtmeid.
Ühed esimestest, kes selle niši täitsid, olid britid. 1856. aastal asutatud ettevõte Abingdon King Dick sai üheks tööstuse liidriks. Mootorrataste ja esimeste autode populaarsuse kasvades hakkas King Dick pakkuma spetsialiseeritud tööriistarulle (tool rolls), mis komplekteeriti koos sõidukitega. See oli üks esimesi turundussamme, mil tarbijale ei müüdud üksikut võtit, vaid baaskomplekt, mis tagas võimaluse teha teel põhilisi hooldustöid.
Snap-oni revolutsioon: Five Do the Work of Fifty
Tegelik murrang tööriistakomplektide ajaloos toimus USA-s 1920. aastal. Insener Joseph Johnson ja tema kolleeg William Seidemann märkasid tolleaegsetes autoteenindustes olulist probleemi: mehaanikud pidid ostma sadu erinevaid, ühest tükist L-kujulisi võtmeid fikseeritud padrunitega. See oli kallis, ebamugav ja võttis palju ruumi.
J. Johnson lõi revolutsioonilise idee – eraldada tööpadrun käepidemest. Ta valmistas viis erinevat käepidet ja kümme vahetatavat padrunit, mida sai omavahel ühendada fikseeriva nelikandi (drive-mehhanismi) abil. See leiutis esitleti ajaloolise turundushüüdlausega: Five Do the Work of Fifty (Viis teevad viiekümne töö).
- Süsteemi müük: See muutis põhjalikult tööriistakaubanduse strateegiat. Ühe võtme müümise asemel müüsid Snap-oni agendid kogu süsteemi.
- Kaubamärgiga sidumine: Ostnud algkomplekti ja soovides uue suurusega padrunit, pöördus mehaanik tagasi sama tootja poole, sest mehhanismid olid kohandatud samale süsteemile.
Masskaubandus ja kastide evolutsioon: Craftsman ning Euroopa liidrid
Kolmandal aastakümnel ilmus USA turule kaubandusketi Sears loodud kaubamärk Craftsman. Nende turundusstrateegia oli suunatud mitte ainult professionaalidele, vaid ka kodumeistritele (DIY). Craftsman täiustas tööriistakomplektide esitlemist metallkastides, millel olid iga võtme jaoks spetsiaalsed pesad. Kastist sai mitte ainult mahuti, vaid ka korra ja professionaalsuse sümbol.
Samal ajal Euroopas standardisid Saksa tootjad, nagu Hazet ja Gedore, meetrilisi tööriistakomplekte. Saksa insenerimõte keskendus kõrgeima kvaliteediga kroom-vanaadiumterasele ja rangetele DIN-standarditele, kujundades komplektatsioone, mis vastasid Euroopa autotootjate (nt Volkswagen või Mercedes-Benz) spetsiifilistele nõuetele.
Metallkastidest kuni Blow-mold kohvriteni
Komplektide turundus arenes edasi pakendi evolutsiooni kaudu. XX sajandi lõpus hakkasid raskeid metallkaste asendama kerged, löögikindlad plastkohvrid (blow-molded cases) ja EVA-vahtsisud tööriistakärudele. Tänapäevased 100 või enama osaga komplektid, millel on mitme standardi põrkmehhanismid, pikendused, kardaanliigendid ja otsakud, on 1920. aastate vahetatavate padrunite kontseptsiooni otsesed järeltulijad.
